Nem pretendia contar essa hist\u00f3ria, que aconteceu entre dezembro do ano passado e o in\u00edcio deste m\u00eas de fevereiro. Com um pouco de tempo sobrando devido ao Carnaval, descrevi a hist\u00f3ria – deixei para public\u00e1-lo agora, pois a farra carnavalesca terminou: \u00e9 hora de voltar aos assuntos s\u00e9rios.<\/p>\n
Talvez esse problema pessoal sirva de alerta a outras pessoas.<\/p>\n
Pois bem<\/strong><\/p>\n Mandei para conserto o ve\u00edculo que uso, um carro Gol, da Volkswagem. Foi em uma oficina comum [n\u00e3o \u00e9 uma concession\u00e1ria da montadora], mas um lugar de minha confian\u00e7a. O problema que o carro apresentava era falha no motor, afogando com frequ\u00eancia e demorando a responder \u00e0 acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Pois bem, o mec\u00e2nico revisou o de sempre: velas, cabos, etc., sem achar o defeito. Suspeitou que o problema fosse em uma pe\u00e7a chamada “unidade de controle”. Uma pe\u00e7a cara, custando cerca de R$ 1.000,00. Antes de simplesmente troc\u00e1-la, ele mandou testar a pe\u00e7a, que estava [est\u00e1] em perfeitas condi\u00e7\u00f5es. Ele entregou os pontos, n\u00e3o conseguiu localizar o defeito: sugeriu-me que pedisse diagn\u00f3stico de outra oficina. [N\u00e3o cobrou nada pelo trabalho.]\n Levei a uma “autorizada”. Pouco depois recebo a liga\u00e7\u00e3o de um “consultor” dizendo que o problema era na tal unidade de controle, que era preciso troc\u00e1-la, junto com as velas, cabos e outras pe\u00e7as. Disse-lhe que o problema n\u00e3o era nessa pe\u00e7a, que j\u00e1 havia sido testada. Ele insistiu, mandei ent\u00e3o que me fizesse o or\u00e7amento, mas que n\u00e3o dava certeza de que faria o servi\u00e7o.<\/p>\n Ele disse que, caso n\u00e3o autorizasse o servi\u00e7o, eu teria de pagar as “horas trabalhadas” do mec\u00e2nico, algo em torno de R$ 200,00. Pedi, ent\u00e3o, que me fizesse o or\u00e7amento por escrito e autorizei um servi\u00e7o menor [a troca de um sensor da luz do freio] para evitar o pagamento das tais “horas trabalhadas” no diagn\u00f3stico.<\/p>\n O or\u00e7amento que ele me entregou do servi\u00e7o principal, mandando trocar v\u00e1rias pe\u00e7as [inclusive a tal unidade de controle e velas que eu j\u00e1 havia trocado h\u00e1 menos de tr\u00eas meses] importou em R$ 2.200,00 [incluindo m\u00e3o-de-obra].<\/p>\n De posse do or\u00e7amento, voltei \u00e0 primeira oficina. O mec\u00e2nico reafirmou: o problema n\u00e3o era aquele. Pediu para que eu deixasse o carro que ele faria um novo exame. Pouco depois me liga dizendo que havia descoberto que o defeito era a bobina de igni\u00e7\u00e3o, que bastou troc\u00e1-la para o carro funcionar perfeitamente [como est\u00e1 funcionando at\u00e9 hoje]: pre\u00e7o total, pe\u00e7a e servi\u00e7o: R$ 315,00.<\/p>\n O mec\u00e2nico ainda me disse o seguinte: que tinha quebrado a cabe\u00e7a pois, inicialmente, tinha posto uma bobina da marca Magneti Marelli – e que o ve\u00edculo continuava falhando ou n\u00e3o pegava. Fez algumas pesquisas e descobriu que algumas s\u00e9ries do Gol s\u00f3 aceitam a bobina Bosch, que \u00e9 a original.<\/p>\n Ent\u00e3o<\/strong><\/p>\n 1.<\/strong> Observando o comportamento das duas oficinas, uma “n\u00e3o-autorizada” e uma “autorizada” pela montadora observa-se que a primeira agiu de forma muito mais – digamos assim – adequada. Reconheceu que n\u00e3o era capaz de fazer o diagn\u00f3stico preciso e encaminhou-me para outra oficina.<\/p>\n 2.<\/strong> E por que uma uma oficina autorizada pela concession\u00e1ria age da maneira que agiu, cobrando muito caro por um servi\u00e7o desnecess\u00e1rio e mandando que eu trocasse pe\u00e7as que funcionam perfeitamente?<\/p>\n 4.<\/strong> N\u00e3o quero dizer, de princ\u00edpio, que houve m\u00e1-f\u00e9 deliberada. O que eu penso \u00e9 o seguinte: as concession\u00e1rias, para fazer o neg\u00f3cio circular mais rapidamente, talvez ajam como aquele m\u00e9dico que, frente a qualquer queixa de dor, receitam uma dose cavalar de Buscopan; diante de uma simples dor de garganta, mandam o “paciente” tomar um antibi\u00f3tico ou um antiinflamat\u00f3rio que pode curar desde uma pequena inflama\u00e7\u00e3o at\u00e9 um tumor supurado.<\/p>\n 5.<\/strong> No caso que contei, o pior \u00e9 que o problema nem seria resolvido. Se eu mandasse fazer o servi\u00e7o na “autorizada” teria gastado R$ 2.200,00 e o ve\u00edculo continuaria com o defeito original. Ao voltar l\u00e1, tenho a certeza de que a concession\u00e1ria n\u00e3o reconheceria o erro, trocaria a bobina [mais, no m\u00ednimo, cerca de R$ 300,00], isto \u00e9, se descobrissem o problema – e o preju\u00edzo ficaria por minha conta.<\/p>\n 6.<\/strong> E mais: por que as montadora n\u00e3o fazem uma alerta informando que determinadas marcas de pe\u00e7a n\u00e3o podem ser usadas em determinados servi\u00e7os nos seus ve\u00edculos? Por que alguns pequenos defeitos – que j\u00e1 s\u00e3o do conhecimento das montadoras e concession\u00e1ras – somente s\u00e3o informadas quando a v\u00edtima leva seu ve\u00edculo a uma oficina? Em um caso desses, muitas vezes simples, pode acontecer de o sujeito cair em uma oficina desonesta e ser obrigado a pagar por um servi\u00e7o que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio fazer.<\/p>\n[Guardo os documentos que comprovam os passos que relatei acima.]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nem pretendia contar essa hist\u00f3ria, que aconteceu entre dezembro do ano passado e o in\u00edcio deste m\u00eas de fevereiro. 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